4月28日，金融社团举办低空经济主题投资峰会，以无人机物流、空中出租车（eVTOL）等新兴赛道为切口，通过数据建模、政策推演、企业估值竞赛三大模块，带领80名学生解码“千米高空”的资本博弈法则。
政策沙盘：空域开放的“红绿灯”博弈
“若某省低空空域管制权下放至市级，无人机物流企业估值将提升多少？”首轮政策推演中，学生团队需量化分析《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》细则对资本流向的影响。2022级金融学专业团队建立的“空域分级定价模型”显示：当试点城市从10个扩容至30个时，顺丰、美团等企业物流无人机板块PE（市盈率）中枢或上移27%。但风险随之而来——模拟系统突发“适航认证延迟”事件，某eVTOL企业因技术审查未达标，导致Pre-IPO轮融资估值砍半。“政策红利与合规成本必须动态平衡。”参与政策制定的2023级张同学总结道。
技术估值：电池续航的“生死线”
在eVTOL企业估值竞赛环节，电池性能成关键变量。学生需根据宁德时代最新发布的凝聚态电池参数，测算某型号空中出租车单公里能耗成本。“当电池能量密度突破400Wh/kg时，500公里航程的eVTOL票价可降至出租车2.3倍，这将触发需求拐点！”冠军组发布的报告引发热议。
活动落幕时，大屏上闪烁着两组数据：低空经济模拟投资组合平均年化收益21.7%，但波动率高达64.3%。“这不是一道算术题，而是一场对技术信仰与金融理性的双重考验。”正如某学生写在研究报告扉页的警示——当资本冲向天空时，别忘了带上降落伞。
金融学教研室 文/摄 付朕铭 编辑
